Система контроля токсичности отработавших газов
| 1. Клапан вентиляции картера 2. Канистра 3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) 4. Каталитический нейтрализатор (WCC/UCC) |
 1. Клапан вентиляции картера  2. Абсорбер  3. Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)  4. Каталитический нейтрализатор (WCC)  5. Каталитический нейтрализатор (UCC) |
Система снижения токсичности отработавших газов состоит из 3 основных систем.
| • | Система снижения токсичности отработавших газов в картере предотвращает выброс просачивающихся газов в атмосферу. Она направляет газы обратно во впускной коллектор (вентиляция картера закрытого типа). |
| • | Система снижения токсичности испаряющихся отработавших газов предотвращает выброс испаряющихся газов в атмосферу. Она система перемещает газы в абсорбер и сжигает их при соответствующем режиме работы двигателя. |
| • | Система снижения токсичности выхлопных газов преобразует три загрязняющих атмосферу компонента (углеводород (HC), моноксид углерода (CO) и оксиды азота (NOx)) в безвредные вещества с помощью трехстороннего каталитического нейтрализатора. |
Технические характеристики
Электромагнитный клапан управления продувкой накопителя топливных паров (PCSV)
▶ Технические характеристики
| Позиция | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| Сопротивление катушки (Ом) | 22,0 ~ 26,0 (при 20 °C (68°F)) |
| МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ |
| Позиция | кгс·м | Н·м | фунт·фут |
| Установка клапана вентиляции картера (PCV) | 0,8 ~ 1,2 | 7,8 ~ 11,8 | 5,8 ~ 8,7 |
| Болт крепления защиты абсорбера | 0,4 ~ 0,6 | 3,5 ~ 5,9 | 2,9 ~ 4,3 |
Устранение неисправностей
| Признаки неисправности | Предполагаемый участок |
| Двигатель не запускается или запускается с трудом | Поврежден или отсоединен паропровод |
| Двигатель запускается с трудом | Неисправность электромагнитного клапана управления продувкой |
| Неровная работа на холостом ходу или самопроизвольный останов двигателя | Поврежден или отсоединен паропровод |
| Неисправность клапана системы вентиляции картера | |
| Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу | Неисправность системы снижения токсичности испаряющихся отработавших газов |
| Чрезмерный расход масла | Закупорен трубопровод системы вентиляции картера |
| Принципиальная схема |
Система контроля картерных газов
| Принципиальная схема |
Проверка
1. Отсоедините паропровод от клапана PCV и снимите сам клапан.
2. Подсоедините паропровод к клапану PCV.
3. Запустите двигатель на холостом ходу, закройте пальцем отверстие клапана PCV и убедитесь, что ощущается вакуум впускного коллектора.
|
Примечание: В вакууме поршень клапана PCV будет двигаться вперед и назад. |
4. Если вакуум не ощущается, проверьте работу клапана PCV и, если он исправен, очистите или замените паропровод.