Руль с подогревом - устройство

Рулевое колесо с подогревом содержит встроенный нагревательный элемент, поддерживающий температуру обода рулевого колеса на установленном уровне в холодное время года. Это позволяет повысить уровень комфорта при вождении. Система подогрева рулевого колеса действует только в случае, если температура окружающей среды ниже предустановленного значения. Нагревательный элемент рулевого колеса подключен с помощью жгута проводов, его управление осуществляется через электронный блок управления. Блок управления реагирует на изменение сопротивления датчика температуры (NTC-термистр (отрицательный температурный коэффициент)), который напрямую подключен к нагревательному элементу рулевого колеса.

Блок управления обогревателем

Нагревательный элемент

Технические характеристики

Позиция		ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Напряжение		13,5 В
Сопротивление нагревательного элемента		1,6 ~ 2,0 Ом ± 10%
Сопротивление NTC		10,0 кОм ± 10% (при 25°C)
Ток		Не более 124 А

Схема системы

Функция погрузки-разгрузки

Корпус	КОНТАКТ	НАЗНАЧЕНИЕ	Цвет провода
КОЛОДКА	A	Заземление	Спинка:
	B	Обогреватель	ЖЕЛТЫЙ
	C	NTC+	Черный / Желтый
	D	NTC+	Спинка:
Remote (Дистанцион.). УПРАВЛЕНИЕ	A	Заземление	Спинка:
	B	Питание аккумулятора	Красный
	C	Светодиод	ЗЕЛЕНАЯ
	D	Переключатель	БЕЛЫЙ

Осмотр

1. Выполните замер сопротивления NTC и нагревательного элемента.

•	Сопротивление NTC (черный / желтый, черный) - 10,0 кОм ± 10% (25 °C)

•	Сопротивление нагревательного элемента (желтый, черный) - 1,6 ~ 2,0 Ом ± 10%

2. Выполните замер температуры.

•	Температура поверхности обода рулевого колеса должна увеличиться с -20 °C до 20 °C в течении 6 минут

•	Температура поверхности обода рулевого колеса должна поддерживаться в пределах 38 °C ± 4 °C по прошествии 25 минут

•	В этот момент, выполните замер во всех точках (1~8)